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交通银行:专项巡视发现金融风险问题298个

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  今年4月至6月,交通银行党委开展了防范化解金融风险专项巡视。巡视组按照“六围绕一加强”和“四个聚焦”监督重点,通过落实“四看”,开展巡视巡察联动,深入了解有关情况,有力发挥巡视在坚决打好防范化解重大金融风险攻坚战中的利剑作用。此次巡视共发现各类问题298个、领导干部问题线索26件。近日,4个巡视组分别向8家单位反馈了专项巡视情况。

  交行认真贯彻落实《关于中央部委、中央国家机关部门党组(党委)开展巡视工作的指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》),全面对标中央巡视新要求,进一步增强巡视反馈的严肃性和权威性。巡视工作领导小组成员分别带队出席现场反馈会议,针对巡视发现的问题突出反馈重点,并对巡视整改工作提出具体要求。各巡视组紧紧围绕专项巡视重点,严肃指出被巡视单位党委在履行防范化解金融风险政治责任、践行新发展理念、落实全面从严治党、发挥政治引领和组织保障作用等方面存在的突出问题。下一步,被巡视单位党委将结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,召开巡视整改专题民主生活会,深入剖析原因,提高政治站位,制定整改方案,细化具体措施,以高度负责的态度,落实整改工作。

  为充分体现中央“把巡视作为加强党性教育过程”的要求,交行新增了选人用人专项检查情况和群众对班子成员综合评价情况两个反馈环节,原汁原味地指出不足、提出建议,达到“咬耳扯袖、红脸出汗”的效果。压紧压实“关键少数”的整改政治责任,聚焦重点,突出教育性。被巡视单位有关同志表示,巡视组一针见血提出的反馈意见,使本人深受触动、倍感警醒、获益良多,下一步将把压力转化为内生动力,按照“三个摆进去”要求,扎实履行“一岗双责”,带头抓好本人和分管条线的整改工作,确保件件有着落、事事有回音。

  对照《指导意见》,为强化巡视整改监督,在落实整改日常监督责任上见真章、动真格、求实效,驻交行纪检监察组和总行党委组织部首次派员全程参加巡视反馈。同时,首次实行巡视结果“双公开”制度,即通过交行内网把巡视结果和巡视整改情况向被巡视单位干部群众公开、向全交行公开,督促被巡视单位党委落实整改主体责任,接受群众监督,把群众满意作为检验巡视整改成效的根本标准。(中央纪委国家监委驻交通银行纪检监察组 || 责任编辑 张梓健)

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产销下滑业绩预减 高压之下车企"花样"冲刺年度目标

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  产销下滑 业绩预减 高压之下车企“花样”冲刺年度目标

  刘媛媛

  在七八月的盛夏时节,国内汽车市场却未能感受到“暖意”,销量持续下滑。

  8月12日,中汽协公布的最新数据显示,2019年7月汽车产销量分别达到180万辆和180.8万辆,分别同比下降11.9%和4.3%;其中乘用车产销量分别同比下降11.7%和3.9%。新能源乘用车亦受到冲击,全月销量为6万辆,同比下降12.9%。

  与整体市场趋势相呼应的是各家车企发布的7月产销数据,《中国经营报》记者梳理发现,在已公布今年前7个月销量的主流车企中,有近半数销量出现了下滑。其中,上汽集团(600104.SH)、东风集团(0489.HK)、吉利汽车(0175.HK)等“巨头”同比下滑幅度分别为15.73%、5.94%和24%。从业绩上看,预减和预亏也成为主旋律。其中,吉利汽车预计今年上半年净利润将减少40%左右;江铃汽车(000550.SZ)预计净利润同比下降81.55%。

  对此,上汽集团方面回应记者称,上半年,整个汽车市场处于下行通道,这与宏观经济下行、汽车消费信心不足、去年同期高基数等因素有关;江淮汽车方面告诉记者,在汽车市场整体低迷的大环境下,公司在乘用车和客车业务板块表现不及预期,但商用车、新能源乘用车、出口业务等整体表现较为稳健,结构调整成效逐步显现;吉利汽车方面也曾表示,在现阶段车市调整期,吉利汽车不以销量作为唯一考核指标,一切工作围绕提升市占率展开。

  哈尔滨华德学院_侠大资讯网产销持续下行

  2019年已过大半,车企的“苦日子”却仍在继续。根据各车企公布的前7个月销量数据,情况大多不乐观。

  上汽集团最新公布的产销数据显示,7月份,集团共产出新车38.52万辆,较去年同期的49.85万辆下滑22.73%;前7个月累计河南都市报道求助电话_侠大资讯网产量为324.25万辆,同比下滑21.04%。销量方面,7月份,集团共销售新车43.98万辆,同比下滑9.29%;前7个月累计销量为337.71万辆,同比下滑15.73%。

  根据上汽集团年初的规划,2019年,集团将力争实现整车销量710万辆,同比增长0.6%。然而,截至目前,上汽集团的销量只完成了全年计划的47.56%。

  上汽集团方面认为,今年上半年,宏观经济对车市的支撑力度较弱,居民消费信心未有明显改善,制约了乘用车消费。此外,由于去年一季度国内车市销量基数较高,更凸显了今年国内车市的低迷。

  除了上汽集团之外,记者注意到,东风集团、吉利汽车、江铃汽车、江淮汽车等亦未能抵挡住车市“寒流”的侵袭。

  其中,东风集团1~7月累计产量为159.92万辆,同比下滑10.91%;累计销量为159.53万辆,同比下滑5.94%。江铃汽车今年前7个月累计产量为15.13万辆,同比下滑 7.97%;累计销量为15.37万辆,同比下滑5.37%;江淮汽车累计产量为26.29万辆,同比下滑9.62%;累计销量为26.27万辆,同比下滑9.46%。

  对此,江淮汽车方面告诉记者,在汽车市场整体低迷的大环境下,江淮汽车经营遇到了一些困难。眼下,转型升级中的阵痛不可避免,单纯从数据看,江淮汽车近年的业绩不够理想,但更应该看到,江淮汽车正在积蓄强大势能,为未来创造无限的发展空间。

  另据吉利汽车发布的数据,今年7月,吉利汽车(包含领克)销量为9.14万辆,同比下降约24%;1~7月累计销量为74.31万辆,同比下降约16%。

  吉利汽车方面称,鉴于今年剩余时间中国乘用车市场的持续不确定性,集团管理层团队决定将原定全年销量目标由151万辆下调至136万辆。

  在乘联会秘书长崔东树看来,2019年车市走势不强,各车企因为优势板块的差异化市场需求而走势分化,其中上汽、东风等国有大集团均表现不强,自主品牌中小企业分化严重。

  近半数业绩预减

  或受整体销量下滑的影响,上市车企在半年业绩预告中纷纷给出了预减或预亏的预测。

  吉利汽车发布的业绩预警称,公司根据获得的资料,今年上半年净利润预计将减少40%左右,去年同期净利润为66.7亿元。

  江铃汽车在业绩预告中表示,公司今年上半年预计盈利5886万元,比上年同期下降81.55%,而去年上半年盈利则为3.19亿元。江铃汽车方面称,业绩变动的原因主要是销量下降及销售结构变坏,领界上市市场费用增加及人员经济因素影响。

  长城汽车此前发布的中期业绩预告亦显示,预计2019年中期营业总收入约为413.8亿元,与上年同期相比将减少15.0%;净利润约为15.7亿元,与上年同期相比将减少57.8%;归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元,同比减少 58.6%。

  长城汽车在公告中表示,网易社区_侠大资讯网业绩预减的主要原因是提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,致使归属于上市公司股东的净利润同比下降。

  此外,长安汽车一汽夏利等车企直接预告了亏损,长安汽车方面预计今年上半年亏损19亿~26亿元,同比下降218.04%~261.53%;一汽夏利预计亏损5.3亿~6.3亿元。

  据相关媒体统计,截至7月31日,在发布预告的60多家汽车上市企业中,业绩预降占企业总数的44.26%,预增、扭亏及续盈企业占总数的24.59%,亏损企业高达27.87%,折射出当前车企经营状况每况愈下。

  川财证券亦在研报中指出,今年以来,汽车板块净利润增速持续下滑,营业收入增速转负,板块ROE处于历史低位。汽车板块2019年第一季度累计净利润同比增速为-24.8%,自2017年第一季度以来已连续9个季度下滑;2019年第一季度营业收入同比增速为-6.2%,板块ROE(TTM)为7.0%,处于2010年以来的历史极低水平。

  截至8月11日,汽车板块上市公司2019年中报业绩预警披露率为39.2%,根据已披露的业绩预警,汽车板块今年上半年净利润同比增速为-56.5%,盈利增速仍持续下滑。

  开启冲刺谋破局

  在车市“阴霾”迟迟未散的背景下,中汽协为什么没人去战旗了_侠大资讯网下调了年初对2019年我国汽车销量的预判。中汽协预计,2019年国内汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%。其中,乘用车预计销量为2244万辆左右,同比下滑5.4%;商用车预计销量为424万辆左右,同比下滑3%左右;新能源汽车预计销重生之粉色韩娱_侠大资讯网量为150万辆左右,同比增长19.4%左右。

  不过,对于后市纵横天下游_侠大资讯网的展望,乘联会认为,随着国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位,8月份产销回升潜力较大。崔东树告诉记者,目前国内车市持续低迷与房地产关系密切,但“国五”转“国六”的调整,是一个行业出新的过程,汽车行业也会逐步从谷底回升。下半年第三季度将是调整期,从四季度开始会逐步企稳走好。

  值得注意的是,2019年车市进入下半场。为提振销量,各大车企也开始了新一轮的冲刺。

  据了解,上汽集团下半年将对其旗下的品牌和产品的营销策略做出调整,比如宝骏和名爵品牌将专为年轻化市场做出调整。

  在人事方面,现任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任的王晓秋已接任陈志鑫,出任上汽集团总裁。此外,上汽集团此番还一口气新增了三位副总裁:卫勇、祖似杰和杨晓东,他们三人此前分别为公司董事会秘书、副总工程师和国际业务部总经理。

  除了上汽集团之外,东风雷诺方面告诉记者,接下来,公司将通过旗下首款纯电动SUV“雷诺e诺”来开启中国新能源市场的关键一步,并且引入旗下全新小型SUV“科雷缤”,为东风雷诺产品阵营注入新鲜活力;吉利汽车前段时间则携手百度,联合打造更高智能的车型吉利博越PRO。从吉利博越PRO开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统,这一系统将更加符合年轻消费者的使用需求,有望给吉利汽车今后的表现加分。

  “未来汽车行业换购将成为主力军,车市将会形成‘高端高增长,低端负增长’的结构性分化特征。”崔东树表示。

责任编辑:覃肄灵

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